一个小马扎、一顶遮阳伞、一片纸箱上书写两个大字"收车"，一家二手车行就这么"开业"了。当消费者去买卖二手车时，这些车行还往往能拿出各种评估说明、检测认证，让一些不明就里的消费者深信不疑。那么，这样的二手车评估认证可信吗？什么样的认证才是可信的呢？近日，记者带着这些疑问对我市二手车市场进行了探访。

手提三大件全凭一张嘴

沿南中环向西，沿桥西而下，“收车”的牌子便从巷口往里延伸过去。一个小马扎、一顶遮阳伞、一片纸箱上书写两个大字“收车”，言简意赅，直白干脆。有些在下面还留个电话号码，但他们往往靠的不是这三大件“法宝”，而是一张巧嘴。

吴先生去年买二手车的时候，在二手车市场领教了一些车商的“忽悠”本领。“我去了几次二手车市场，问来问去，越来越不敢相信他们所说的那些车，感觉都是在忽悠你。比如我进去有个车商说得挺好，车况好，无事故，跟新的一样，经过检测认证，甚至拿出一张认证书来，写着经过一百多项检测。可我还没仔细看认证书的内容，就发现车头一侧叶子板的车漆不太一样，一面浅一些一面深一些。就算没出过大事故，小事故也有吧，还跟我说没出过事故，新的一样。”

记者在调查中发现，不少消费者对二手车商的诚信问题感到十分失望，在买二手车时，往往会带一个懂行的朋友去帮助了解车况，而对于车辆的各种评估认证则视而不见。

国标认证难搞 PS 认证来凑

郑先生在二手车网站上看到华丽的宣传语和各种承诺、认证，就准备在网上买二手车。

“看上一辆蒙迪欧，从图片上感觉车况还行，准备去实地看的时候，发现他们有一个检测证明，证明上说放心省心，经过多少项检测，快速高效，10分钟检测完一辆车。看完这我就有点怀疑了，赶紧去请教了一个朋友，他说10分钟不可能检测一辆车，除非就是看看表面，真正检测很麻烦，不是那么简单的。”

那么检测一辆车需要多长时间呢？中国汽车流通协会“行”认证办公室主任张砼说：“二手车认证国家标准‘行’认证共有114项检测项目，包括车辆外观检查、车辆引擎盖下部检查、车辆底盘检查、车辆内装饰检查、车辆功能件检查、道路测试、车辆保养、附件、清洁情况检查、检查原车辆的用户手册和车辆保修保养手册等项目，如果把这些项目全部做完，大约要一天时间，10分钟不可能检测完一辆二手车。”

记者了解到，一些二手车商所谓的检测认证并不是真正的符合国家标准的认证，而是通过一些其他渠道获得的个人认证，有些甚至是 PS 的认证。

检测二手车还要靠专家

冯先生在二手车市场看中了一辆二手朗逸，性价比很高，车主说得挺好，没任何问题，但冯先生还是留了个心眼，去鸿升二手车市场找专家鉴定了一下。“1.4T的朗逸，才不到10万，对方说没出过事故，后来我请专家鉴定了一下，他们发现车架上有一个地方有点歪，后来询问车主，他才说曾经被人砸过车。”

随后，冯先生在鸿升二手车市场一家比较大的车商买了一辆二手朗逸。“虽然车有剐蹭的痕迹，但大毛病没有，而且有国家标准‘行’认证，比较放心，商家也比较负责，不仅承诺三年内有问题免费换车，还定期打电话了解车况。”

鸿升二手车市场认证部经理卢俊表示，一辆车的车况，普通消费者是看不出来的。但经过国标“行”认证之后，普通消费就能看懂车况，除了外观、内饰，像发动机、自动变速箱等重要部件的参数是否正常、底盘转向和驱动系统部件有无变形、结合部位牢固车架有无变形、撞击等，一项一项都在认证书当中。你比如说，一辆车有严重撞击，那就看发动机盖上的锁止机构是不是错位变形了，液压撑杆是不是失效或者错位了，如果有这些问题，说明发生过碰撞事故。普通消费者只需要根据认证上的说明，看一下发动机盖就清楚了。

中国汽车流通协会罗磊副秘书长认为，国家推行标准认证，目的是规范行业经营，搭建诚信的桥梁，国家目前针对二手车市场也已经推出了一系列政策，我们业内称之为“国八条”，构建诚信系统推行认证标准只是其中一个方面，其他如二手车的登记、金融、税收、信息等都有一些举措，预计在这一系列政策的刺激下，一些新车车商、汽车电商也会逐步进入二手车市场，2016年二手车交易量预计会增长10%以上。