据二手车评估师的数据显示，从2000年至今，中国二手车市场保持了年均15%的增速，并实现15倍的增长;而在今年上半年新车市场出现3.35%的低增速时，全国的二手车市场却保持了两位数的稳定增长。

        二手车市场在发达国家已非常成熟，相关二手车行业市场调查分析报告显示，2013年，美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍，欧洲在2倍左右，日本在1.3倍，而中国的二手车交易量仅为新车交易量的不到三分之一。
      有业内人士认为，中国汽车市场正在告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。二手车未来有望取代新车市场地位，成为汽车消费市场的主体，这是汽车产业发展的必然趋势。
      二手车评估师培训的小编相信随着二手车市场的升温，越来越多的汽车厂商也加入到竞争中来，希望未来能够占得更大的市场份额。从国外二手车市场的发展进程来看，我国二手车市场目前正处在起步阶段，存在巨大的潜力和广阔的发展前景，但仍然存在着较突出的问题，制约着这一产业的进一步发展。
      市场微观层面正在发生的变化，凸显企业及资本对于这块市场的看好。在中国汽车市场消费结构转型，消费者需求朝着中高端升级背景下，奥迪、沃尔沃等高端汽车品牌，依然保持远高于市场平均增速的销量增长，何以开始瞩目显得不那么“高大上”的二手车市场呢？
      二手车市场发展潜力巨大，市场前景广阔。随着中国汽车保有量提升，市场正在由新车销售导入后市场销售的转化阶段，而二手车交易正在成为后市场交易核心增长点。
      二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。
      早在2000年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。据了解，从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。
      不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。